Talaria X3 Concept TL2500
Noua motocicletă Talaria X3 Concept ascunde o putere uimitoare în raport cu greutatea sa redusă, practic vehiculul sare de sub motociclist. Designul său îl face potrivit pentru realizarea aproape oricărui truc sau salt.
Suspensie și manevrabilitate
Față de generația anterioară, cel mai mare progres îl reprezintă cursa spate de 160 mm, care, împreună cu suspensia progresivă cu basculă și noul amortizor spate echipat cu arc de 10,5” în două trepte, oferă o amortizare mai stabilă și un control sporit. Furca hidraulică față, cu 200 mm cursă, ridică modelul peste nivelul obișnuit al categoriei.
Motocicleta este echipată cu roată față de 19” și roată spate de 17”, cu anvelope off-road CST cu profil agresiv, care asigură aderență bună atât pe teren afânat, cât și pe asfalt. Frânele hidraulice cu patru pistoane și discurile mari de 220 mm garantează o decelerare sigură chiar și la viteze mari sau pe coborâri abrupte.
Motor și transmisie
Propulsia este asigurată de un motor IPM (Interior Permanent Magnet) cu randament de 95%, preluat direct din seria Talaria Sting R. Această tehnologie oferă nu doar un management termic mai bun, ci și o livrare a cuplului mai densă și mai liniară. Puterea maximă a motorului este de 6 kW, ceea ce înseamnă 233 Nm cuplu la roata spate – o valoare care se simte clar în off-road, deoarece XXX Pro urcă cu încredere pante de până la 45°.
Transmisia utilizează curea pe partea primară și lanț pe partea secundară, rezultând un sistem simultan silențios și foarte rezistent. Răspunsul accelerației este fin dozabil, iar în modul SPORT oferă o experiență autentică de motocross.
Baterie și recuperarea energiei
Noul pachet de baterii 60 V / 40 Ah este construit din celule LG 21700 de ultimă generație. Capacitatea de 2.400 Wh plasează modelul în topul categoriei, asigurând o autonomie de până la 100 km în condiții ideale. Bateria se încarcă rapid, în aproximativ 4 ore, permițând reluarea rapidă a utilizării.
O noutate este sistemul de frânare regenerativă reglabil în 4 trepte, care nu doar reîncarcă bateria, ci funcționează și ca frână de motor, oferind stabilitate suplimentară la coborâri și înainte de intrarea în viraje.
Electronică și echipare
Manevrabilitatea este susținută de un sistem electronic modern: display-ul TFT LCD color afișează toate informațiile esențiale (viteză, mod de rulare, nivelul bateriei), iar farul frontal compact cu trei LED-uri oferă lumină suficientă și pentru utilizarea pe timp de noapte. Pe ghidon sunt amplasate comutatorul luminilor și contactul principal, astfel încât toate comenzile sunt la îndemâna pilotului.
Aripa față joasă de motocross, structura robustă a șeii și stopul spate repoziționat sunt concepute pentru utilizare off-road intensă. Greutatea redusă de doar 57 kg (gata de rulare) asigură o manevrare ușoară, în timp ce cadrul ranforsat suportă o sarcină maximă de 113 kg.
Date tehnice – pe scurt
Motor: IPM, 6 kW putere maximă
Cuplu: 233 Nm la roata spate
Baterie: 60 V / 40 Ah (celule LG 21700)
Capacitate: 2.400 Wh
Autonomie: până la 100 km (la 25 km/h)
Timp de încărcare: aprox. 4 ore
Viteză maximă: aprox. 75 km/h
Furcă față: hidraulică, cursă 200 mm
Suspensie spate: cursă 160 mm, sistem progresiv
Frâne: hidraulice, 4 pistoane, discuri de 220 mm
Transmisie: combinație curea + lanț
Roți: față 19”, spate 17”
Greutate: 57 kg cu baterie
Sarcină maximă: 113 kg
Recenzii
Nu există recenzii până acum.